벤츠 w213 주행 중 달그락 소리 한참 차량 하부에서 노면 안 좋은 도로 주행시에 달그락, 덜그럭

한참 차량 하부에서 노면 안 좋은 도로 주행시에 달그락, 덜그럭 소리가 나길래 활대링크(렘포더 부품)을 교체해서 소음을 잡았습니다. 근데 한두달 정도 지난 지금 시점에서 저번과 같은 소리가 나요. 혹시나 링크만 교체하고 부싱은 따로 교체를 안 해서 그런걸까요? 그렇다면 혹시 공임사에서 활대링크 말고 고무 부싱만 교환할 수 있는지, 공임비는 얼마정도할지 궁금합니다. 아 그리고 달그락 거리는 증상이 쇼바 마운트 문제일 수도 있는지 여쭙니다.

벤츠 W213에서 주행 중 ‘달그락, 덜그럭’ 소리가 다시 난다면, 말씀하신 활대링크 교체 외에도 몇 가지 원인이 있을 수 있습니다.

1. 활대링크 + 부싱 문제

• 활대링크(렘포더)와 함께 **부싱(고무 마운트)**도 같이 마모되거나 손상되면 소음이 재발할 수 있습니다.

• 링크만 교체하고 부싱은 그대로 두면, 부싱이 헐거워서 충격 흡수가 안 되고 소리가 날 수 있죠.

• 일부 공임사에서는 활대링크와 부싱을 세트로 교체하는 걸 권장하지만,

• 부싱만 따로 교환도 가능하며 비용은 부품값 + 공임비 포함 보통 10만 원~20만 원 내외(지역, 공임사 따라 다름) 정도 예상합니다.

2. 쇼바 마운트 문제 가능성

• 쇼바(스트럿) 마운트가 손상되거나 마모되면, 특히 노면 충격 시 ‘덜컹’ 또는 ‘달그락’ 소리가 발생할 수 있습니다.

• 쇼바 마운트는 부싱과 비슷한 역할을 하며, 노후되면 소음뿐 아니라 핸들 떨림, 조향 불안정 등도 나타날 수 있습니다.

• 쇼바 마운트 교체 비용은 부품과 공임 포함 보통 15만 원~30만 원 정도이며, 양쪽 모두 교체 시 비용 상승합니다.

3. 추가 점검 추천 사항

• 하부 전체 부싱(컨트롤 암 부싱, 스태빌라이저 부싱 등) 상태 점검

• 볼조인트, 링크 부품의 체결 상태 및 마운트 고정 상태 확인

• 쇼바(스트럿) 상태와 마운트 점검

요약

• 부싱만 별도 교환 가능하며 비용은 10~20만 원 정도 예상.

• 쇼바 마운트 문제도 충분히 소음 원인이 될 수 있으니 같이 점검 권장.

• 정비 시에는 부싱, 활대링크, 쇼바 마운트 모두 상태 확인 후 필요에 따라 교체하는 게 좋습니다.

필요하면 주변 벤츠 전문 정비업소나 공식 서비스센터에 문의해보시는 것도 좋고, 정확한 진단을 위해 직접 하부 점검을 받는 걸 추천드립니다!